How to fix Tiger flow line on the automotive plastic part

La cantidad de plástico utilizada en los automóviles se ha convertido en un símbolo importante para medir el nivel de diseño y tecnología de fabricación de automóviles. En la actualidad, más del 10% de las piezas automotrices nacionales son fabricadas con plástico, incluyendo molduras exteriores como parachoques, faldones y guardabarros, y molduras exteriores como paneles de instrumentos, paneles y pilares, además de piezas periféricas del motor como GOP, tapas y entradas. colectores. La mayoría de las piezas automotrices de plástico se moldean por inyección porque el proceso tiene ventajas insuperables, como un tiempo de entrega de moldeo corto, una alta eficiencia de producción y un bajo costo de fabricación. Sin embargo, la moneda siempre tiene dos caras. También hay algunos defectos de plástico como Tiger Line que no podíamos pasar por alto ¿Qué es entonces Tiger Flow Line? Las líneas de tigre son rayas o líneas onduladas: parecen patrones en la piel de tigre, con rayas más o menos perpendiculares a la dirección del flujo de fusión, que es una especie de marca de flujo. Por lo general, aparece en piezas de moldeo de plástico automotriz con un área grande, como parachoques, tablero, tablero de puerta y poste.   ¿Cuáles son las causas y cómo solucionarlo?   El defecto de la línea de flujo podría deberse al molde de inyección de plástico, al material plástico y al proceso de moldeo.   Material  Causa:  Polipropileno (PP ), comúnmente utilizado en piezas de moldeo por inyección de automóviles, debe agregarse con un material endurecido como el elastómero debido al requisito de alta resistencia al impacto. El material endurecido está sujeto a la acción de tracción y cizallamiento en el proceso de moldeo por inyección, lo que da como resultado una microdeformación y un flujo inestable de la masa fundida. Por lo tanto, la marca de flujo “tigre” aparece en la superficie de la pieza. lo que da como resultado un grano de piel de tigre. Cuanto más endurecida sea la composición del material, más probable es que aparezca la marca de flujo de tigre.   Remedio：A / Reducir el contenido de elastómero (pero esto a menudo es imposible debido a la alta resistencia al impacto requerida por muchas piezas de automóviles);   B / mejorar el flujo del material (en la práctica, se encuentra que el dedo de fusión del material puede mejorar efectivamente la línea de flujo siempre que alcance más de 25 g/10 min).   C / la aparición de la marca de flujo de tigre se puede reducir de manera efectiva mediante el uso de materiales con una amplia distribución de peso molecular.   Proceso   Causa: cuanto más delgada sea el espesor de la pared de las piezas de inyección, más lejos estará la ruta del flujo de llenado, o cuanto mayor sea la relación de longitud del flujo, es más probable que el líquido fundido el flujo de plástico no se estanca durante el proceso de moldeo y se produce una línea de flujo de tigre. Remedio: a) Reducir la tasa de disparo (el objetivo es permitir más tiempo para que la composición del elastómero en la masa fundida logre una recuperación elástica y evitar la expansión repentina del molde que resulta en fluctuaciones de presión y cambios en la velocidad del flujo en la parte delantera del flujo) b /Aumentar la temperatura de procesamiento del plástico y la temperatura del molde (el propósito es reducir el grosor de la capa congelada de plástico, reducir la resistencia al flujo y mejorar el efecto de replicación de la superficie del fundido y del molde)）   c/ Acortar la ruta de llenado de una sola compuerta puede reducir la resistencia del fundido al llenado del molde y asegurar la estabilidad del flujo del fundido dAumento apropiado en el grosor de la pared de las piezas moldeadas por inyección, pero en la industria automotriz, los requisitos de peso ligero son cada vez más altos hoy en día, las paredes delgadas son la tendencia de desarrollo de las piezas moldeadas por inyección de automóviles, por lo que no es realista eliminar las líneas de flujo de tigre al aumentar la espesor de pared.   Moho Causa: diseño deficiente del canal y de la compuerta de inyección, y ventilación deficiente Solución: A/para expandir el espesor de la sección y el ancho de la compuerta de inyección y aumentar el diámetro de la corredera, el espesor de la compuerta debe cumplir con el requisito de 0,8 ≤ 0,9 veces el espesor de la pared de la pieza (para reducir la resistencia en la corredera y reduce así el efecto de expansión del molde de inyección de plástico B/aumentar el número de compuertas y minimizar la relación de longitud del flujo (en el proceso de ajuste del parámetro de moldeo, descubrimos que no hay líneas de flujo de tigre cerca de la compuerta, y aparecerán donde el flujo excede una cierta distancia C/Trate de usar la compuerta directa, la compuerta lateral y la compuerta de ventilador cuyo tamaño y área de sección transversal aumentan gradualmente. Evite el uso de puertas secundarias y de puntos con un área de sección transversal decreciente. En la práctica, se encuentra que la marca de flujo de tigre podría aparecer en las piezas con este tipo de compuertas. La ventilación D/Mold es lo mejor posible, lo que puede ayudar a lograr una inyección de alta velocidad y evitar defectos en la calidad de la apariencia causados por el flujo estancado en el frente causado por el gas atrapado.   Como moldeador por inyección con más de 20 años de experiencia, HS Mold sabe cómo ayudarlo a evitar defectos en el proceso de moldeo por inyección. Haga clic en Caso de estudio para ver cómo solucionamos la línea de flujo del tigre en la parte del tablero del automóvil.